Cənubi Koreyanın “Kia” və “Hyundai” şirkətləri geosiyasi vəziyyətin normallaşması və Rusiyaya qarşı sanksiyaların ən azı qismən yumşaldılması halında ölkə avtomobil bazarına qayıdan ilk böyük xarici brendlər ola bilər.
MSNews.az xəbər verir ki, bu proqnozu “Avtostat” analitik agentliyinin direktoru Sergey Tselikov “TASS”-a müsahibəsində səsləndirib. Onun sözlərinə görə, hazırkı siyasi və sanksiya şəraitində qlobal avtomobil istehsalçılarının Rusiyada rəsmi fəaliyyətini bərpa etməsi gözlənilmir.
Tselikov hesab edir ki, şərtlər dəyişərsə, ilk olaraq “Kia” və “Hyundai”, daha sonra isə Yaponiyanın “Subaru”, “Mazda” və “Toyota” brendləri Rusiya bazarına qayıda bilər. “Vedomosti” ekspertin proqnozunu eyni ardıcıllıqla təqdim edir.
Bununla yanaşı, Tselikov bəzi istehsalçıların Rusiya bazarına ümumiyyətlə qayıtmaya biləcəyini düşünür. O, bu sırada “Renault” və “Nissan”ı göstərib, “Mercedes-Benz” və “Volkswagen”in isə Rusiyadan çıxmasını “demək olar ki, geri dönməz” proses kimi qiymətləndirib. Bunlar şirkətlərin rəsmi qərarları deyil, analitikin qiymətləndirməsidir.
Tselikov “BMW”nin vəziyyətini fərqli qiymətləndirib. Onun sözlərinə görə, Almaniya şirkəti Rusiyadakı ofisini indiyədək saxlayır və dilerlərə ehtiyat hissələrinin tədarükü, məlumat bazaları və servis sistemlərinə çıxış məsələlərində qeyri-rəsmi dəstək göstərir. O, “BMW”nin mümkün dönüşünün də sanksiyaların hansı həcmdə qüvvədə qalacağından asılı olacağını bildirib.
Rusiya bazarında Koreya avtomobillərinə tələbat isə brendlərin rəsmi fəaliyyətinin məhdud olmasına baxmayaraq qalır. “Avtostat”ın məlumatlarına istinad edən “Vedomosti” yazır ki, 2026-cı ilin yanvar-iyul aylarında Rusiyada yeni Koreya avtomobillərinin satışı illik müqayisədə 34% artaraq 10,9 min ədədə çatıb. “Kia” 5522 avtomobillə Koreya markaları arasında birinci yerdə olub.
Lakin Tselikovun açıqlaması “Kia” və “Hyundai”nin Rusiyaya qayıtmaq qərarı verməsi demək deyil. Hər iki şirkətin belə bir rəsmi plan açıqladığına dair məlumat yoxdur. Əksinə, “Hyundai” 2026-cı ilin əvvəlində keçmiş Sankt-Peterburq zavodunu geri almaq hüququndan istifadə etməyib. “Reuters”-in məlumatına görə, geri alış opsiyası yanvarın sonunda başa çatıb və şirkət davam edən Rusiya-Ukrayna müharibəsi fonunda zavodu geri almayıb.
“Hyundai” həmin vaxt Rusiyada əvvəllər satılmış avtomobillər üçün zəmanət təmiri və müştəri xidmətlərini davam etdirəcəyini açıqlamışdı. Şirkətin audit sənədləri də keçmiş Rusiya zavodunun səhmlərinin geri alınması opsiyasının 31 yanvar 2026-cı ildə istifadə edilmədən başa çatdığını təsdiqləyir.
Beləliklə, hazırda söhbət Koreya avtomobil nəhənglərinin Rusiya bazarına təsdiqlənmiş dönüşündən deyil, “Avtostat” rəhbərinin gələcək sanksiya və geosiyasi şəraitə əsaslanan proqnozundan gedir.
