Çinin Çendu şəhərində tam avtomatlaşdırılmış metro xəttində sərnişinlərin narahatlığını azaltmaq üçün qeyri-adi üsuldan istifadə edildiyi bildirilir. Yerli və rusdilli media mənbələrinin “The Economist”ə istinadən yaydığı məlumata görə, Çendu metrosunun 13-cü xəttində qatarın ön hissəsinə maşinisti xatırladan əməkdaş yerləşdirilib. Həmin şəxs qatarı idarə etmir, sadəcə ön hissədə görünməklə sərnişinlərdə psixoloji rahatlıq yaradır.
Məlumata əsasən, pilotsuz idarəetmə sistemi ilə bağlı bəzi sərnişinlər əvvəlcə ehtiyatlı davranıblar. Bundan sonra qatarın ön hissəsində əməkdaşın görünməsi sərnişinlərdə “insan nəzarəti var” təəssüratı yaradıb və xəttdən istifadəyə inamı artırıb. Sosial şəbəkələrdə bu əməkdaş zarafatla “emosional dəstək maşinisti” adlandırılıb.
Çendu metrosunun 13-cü xətti texniki baxımdan yüksək avtomatlaşdırma səviyyəsinə malikdir. “Railway News”-un məlumatına görə, Çenduda 13 və 30-cu metro xətləri GoA4 səviyyəli tam avtomatlaşdırılmış qatarlarla sərnişin xidmətinə başlayıb. Bu səviyyə metro sistemlərində ən yüksək avtomatlaşdırma kateqoriyalarından biri hesab olunur.
CRRC-nin məlumatında da qeyd edilir ki, 13-cü xəttdə qatarlar gündəlik xidmətə başlamazdan əvvəl özünü yoxlama prosesini avtomatik həyata keçirir, qrafik üzrə hərəkət edir və iş başa çatdıqdan sonra insan müdaxiləsi olmadan depoya qayıdır.
Çin mediası daha əvvəl yazmışdı ki, Çendu metrosunun 13 və 30-cu xətlərində beynəlxalq ən yüksək avtomatlaşdırma standartı olan GoA4 sistemi tətbiq edilib. Bu xətlərdə qatarların idarəetməsi əsasən avtomatik sistemlər üzərindən aparılır və sərnişinlər qatarın ön hissəsindən tuneli izləyə bilirlər.
Bununla belə, mütəxəssislər bildirirlər ki, pilotsuz metro sistemlərində qatarda və ya mərkəzi idarəetmə məntəqəsində insan personalının olması tamamilə istisna edilmir. Onların əsas vəzifəsi qatarı idarə etmək deyil, sistemə nəzarət etmək, fövqəladə hallara müdaxilə etmək və sərnişinlərə xidmət göstərməkdir. Şanxayla bağlı oxşar izahatda qeyd olunur ki, avtomatlaşdırılmış xətlərdə əməkdaşlar “idarə etmir, nəzarət edir” prinsipi ilə işləyirlər.
Beləliklə, Çendudakı hadisə pilotsuz ictimai nəqliyyatda təkcə texnologiyanın deyil, insan psixologiyasının da mühüm rol oynadığını göstərir. Qatar tam avtomatlaşdırılmış sistemlə hərəkət etsə də, ön hissədə görünən bir əməkdaş sərnişinlərin texnologiyaya inamını artırmaq üçün kifayət edə bilir.
